Diagnose og løsninger til en normal elspartelmaskinemotor, men ude af stand til at drive elspartelskiven (såsom rem, kobling osv.)

Dette er en almindelig funktionsfejl i elspartelmaskinen (også kendt som glansopsamleren eller polermaskinen). Motoren er normal (den kan starte og hastigheden lyder normal), men bremsen er svag, roterer ikke eller roterer langsomt. Problemet må ligge i kraftoverførselssystemet. Følgende er systematiske diagnostiske trin og løsninger, arrangeret i rækkefølge fra enkel til kompleks og udefra til inde.

Kernediagnostisk flowchart

Motor normal → Skiven bevæger sig ikke/mangler kraft → Kontroller kraftoverførselsvejen

Ekstern/Simpel inspektion → Drivremssystem → Koblingssystem → Gearkasse/hovedaksel

Ⅰ. Hurtig selv-undersøgelse og eliminering af eksterne faktorer

Før du skiller maskinen ad, skal du først udelukke følgende muligheder
For stor belastning af elspartelpladen: Betonen har passeret sin optimale efterbehandlingstid (slutindstilling), og dens styrke er for høj, hvilket medfører at elspartelpladen sidder fast. Prøv at løfte maskinen eller teste den på et mindre hårdt underlag.
Problemet med vinklen på kraftspartelbladet: Installationsvinklen på bladet er for "flad" (vinklen med jorden er for lille), hvilket resulterer i enorm modstand. Juster bladet til en passende vinkel (normalt 5 til 15 grader i forhold til jorden).
Fastklemning af fremmedlegemer: Kontroller, om området under elspartelpladen og omkring hovedakslen sidder fast af hårde genstande såsom cementblokke eller stålstanghoveder.

Ⅱ. Nøglediagnose og løsning: Tre store systemer

System One: Drivrem (den mest almindelige årsag)

Polermaskinen bruger normalt en rem til at overføre motorkraften til koblingen eller gearkassen.
Symptomer

Motoren laver en høj lyd i tomgang, og når den tørrer skiven, roterer den med mellemrum eller bevæger sig slet ikke.
Når maskinen arbejder, kan der registreres en brændt lugt (på grund af at selen glider og gnider).
Omdrejningstallet på elspartelskiven er væsentligt lavere end motorens, og den er svag.
Diagnostiske trin
Slukningseftersyn: Sluk for motoren og kontroller, om remmen er brækket, faldet af eller stærkt slidt (med revner på siden og en skinnende ryg).
Stramhedskontrol: Tryk kraftigt på midten af ​​bæltet med fingrene. Den normale afbøjning skal være omkring 10-15 mm. Er den for løs, glider den; hvis det er for stramt, vil det fremskynde slid og forårsage skade på lejet.
Ved moderat inspektion: Kontroller, om motorremskiven og den drevne remskive er i samme plan. Forskydning kan forårsage unormalt slid og løsrivelse af bæltet.
Løsning

Udskift bæltet: Sørg for at bruge den originale fabriksrem eller den specificerede model.
Juster stramheden: Løsn fastgørelsesboltene på motorbasen, flyt motorpositionen for at justere remmens spænding, og stram derefter boltene igen.
Kalibrering og justering: Efterse og juster monteringsbunden af ​​motoren eller det drevne hjul.

System to: Centrifugalkobling (kernefejlpunkt)

Centrifugalkoblinger er almindeligt anvendt i elektriske murske. Når motoren når en vis hastighed, kastes koblingsblokken ud under påvirkning af centrifugalkraft og kombineres med koblingsdækslet for at overføre kraft.
Symptomer

Når motoren kører ved lav hastighed, roterer skiven ikke. Ved høj hastighed kan det gå i indgreb, men svagt, eller det kan slet ikke gå i indgreb.
Når motorens omdrejningstal ændres, er der en "klaprende" lyd eller en metallisk friktionslyd indeni, men kraften kan ikke overføres ud.
Diagnostiske trin
Visuel inspektion (demontering påkrævet): Fjern koblingsbeskyttelsesdækslet eller viskerpladen.
Tjek koblingens friktionsblok

Slid: Om friktionspladen er slidt til dets grænser (eksponeret metal eller ekstrem tynd tykkelse).
Oliepletter: Uanset om de er forurenet af smøreolie eller fedt (som forårsager glidning).
Løsning: Om friktionspladen er faldet af hesteskoen.
Tjek koblingsfjederen

Om fjederen er knækket, faldet af eller træt og deformeret. Utilstrækkelig fjederkraft kan medføre, at koblingsblokken ikke bliver slynget ud eller trukket tilbage ved den korrekte hastighed.
Tjek den indvendige væg af koblingsdækslet (tromle)

Om indervæggen er glat eller har dybe riller. Oliepletter og riller kan begge forårsage glidning.
Løsning

Rengøring: Rengør alle oliepletter grundigt med karburatorrens.
Udskiftning: Udskift de slidte koblingsfriktionsklodser og knækkede/deforme fjedre i et komplet sæt. Det anbefales, at friktionsblokkene udskiftes parvis.
Reparation/Udskiftning: Hvis der er dybe riller på indervæggen af ​​koblingstromlen, skal samlingen repareres eller udskiftes med en drejebænk.

System tre: gearkasse og spindel

Hvis både remmen og koblingen fungerer korrekt, kan problemet strække sig til sidste fase.
Symptomer

Motoren og koblingen fungerer normalt, men hovedakslen roterer slet ikke.
Når maskinen kører, er der en unormal lyd (knirken, klik) fra gearkassen.
Hovedakslen kan rystes i hånden, og der er et tydeligt mellemrum.
Diagnostiske trin
Tjek gearolien: Om gearkassen mangler olie eller har metalaffald (olien er grålig-hvid). Mangel på olie kan få gear og lejer til at brænde ud.
Tjek gearene: Åbn gearkassen for at inspicere, om planetgearene eller de cylindriske tandhjul har knækkede tænder eller alvorligt slid.
Tjek lejerne: Undersøg om de øvre og nedre lejer på hovedakslen er revnet eller sidder fast. Drej hovedakslen med hånden for at mærke, om der er fastklemning eller unormal støj.
Kontroller kilesporene/kilene: Om rillerne på hovedakslen, der er forbundet med traveren, eller kilesporene på koblingsudgangen er slidt flade, hvilket kan forhindre kraftoverførsel.
Løsning

Skift gearolie: Tilsæt gearolie af den specificerede type og volumen.
Udskift beskadigede dele: Udskift beskadigede gear, lejer eller notaksler. Dette kræver normalt professionelt vedligeholdelsespersonale at udføre.

Oversigts- og fejlfindingssekvenstabel

Serienummer	Inspektionssted	Mulige årsager	Løsning	Prioritet
1	Ekstern og belastning	Jorden er for hård, vinklen er dårlig, og fremmedlegemer sidder fast	Juster vinklen og fjern fremmedlegemerne	Høj
2	Drivrem	Brud, løsning, slitage, fejlstilling	Udskift, juster spændingen og ret justeringen	Høj
3	Centrifugalkobling	Friktionsblokslid/oliepletter, fjederbrud	Rengør og udskift friktionsblokke og fjedre	Høj
4	Gearkasse	Manglende olie, gearskader, lejeskader	Tank og udskift gear/lejer	I den
5	Hovedaksel/spline	Splines er slibet flade, og hovedakslen er bøjet	Udskift hovedakslen	Lav

Tips om sikkerhed

Før enhver form for vedligeholdelse skal du sørge for at slukke for motoren og frakoble tændrørenes- højspændingskabler for at forhindre utilsigtet start-.
Vent, indtil motoren og udstødningskomponenterne er kølet helt ned, før de betjenes.
Ved adskillelse skal du være opmærksom på rækkefølgen af ​​delene og tage billeder til registrering. Ved geninstallation skal nøgleboltene strammes efter drejningsmomentet.
Hvis du ikke er bekendt med den mekaniske struktur, anbefales det, at du kontakter professionelt udstyrsvedligeholdelsespersonale for håndtering.
I ovenstående rækkefølge kan langt de fleste problemer med elspartelen, der er "magteløse, men ikke kan bruges", identificeres og løses. De mest almindelige og-topprioriterede varer, der skal inspiceres, er bælter og koblinger.

 

Note:Parametrene i dette dokument er kun til reference og er ikke obligatoriske. På grund af forskelle i tekniske egenskaber mellem forskellige mærker og modeller af lasernivelleringsanordninger, bedes du kontakte producenten for en passende løsning før den faktiske drift. Dette referencedokument påtager sig intet ansvar for eventuelle problemer, der opstår som følge af manglende overholdelse af producentens instruktioner.

Tak til alle venner, der støtter og stoler på Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd.

Hvis du vil vide mere om Shandong Vanse Machinery Technology Co., Ltd. eller har spørgsmål, er du velkommen til at kontakte os:
• Tlf.: +86-13639422395
• E-mail: sales@vanse.cc
• Hjemmeside:www.vansemac.com